ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИН ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
(Круглосуточно)
Тестеры автомобильной подвески
Сортировать:
Вид:
Сортировать:
Показывать:
Вид:
Тестер подвески Cartec FWT 3800 PC (SET)
Бренд: Cartec
Нагрузка на ось, т: 2.2
Вес брутто, кг: 500
Питание, В: 3/N/PE230/400 VAC 50/60 Hz
Частота колебаний, Гц: 10
Вес, кг: 500
Габариты, мм (ДхШхВ): 2350x800x286
Упаковочные размеры, мм (ДхШхВ): 2350x800x286
Артикул: FWT 3800 PC (SET)
Тестер подвески Cartec FWT 2010 РС (SET)
Бренд: Cartec
Амплитуда колебаний, мм: 6
Нагрузка на ось, т: 2
Вес брутто, кг: 320
Питание, В: 380
Частота колебаний, Гц: 24
Вес, кг: 320
Габариты, мм (ДхШхВ): 400х2350х254
Упаковочные размеры, мм (ДхШхВ): 400х2350х254
Артикул: FWT 2010 РС (SET)
Стенд проверки подвески СПП 2500
Бренд: МЕТА
Амплитуда колебаний, мм: 6
Нагрузка на ось, т: 2,5
Вес брутто, кг: 290
Питание, В: 380
Прошлая цена: 320 000
Частота колебаний, Гц: 23
Габариты, мм (ДхШхВ): 2500x550x350
Ширина колеи, мм: 800-2300
Упаковочные размеры, мм (ДхШхВ): 2500x550x350
Артикул: СПП 2500
Во время передвижения автомобиля различные его узлы испытывают неравномерные нагрузки. От передвижения по пересеченной местности и неровному дорожному покрытию, а также от агрессивного стиля вождения больше всего «страдает» в первую очередь подвеска. Поломки подвески во время движения чреваты возникновением аварийных ситуаций, поэтому при диагностике автомобиля важно своевременно обнаружить и устранить любые дефекты этой системы.
В обнаружении неполадок подвески сотрудникам СТО помогает современное диагностическое оборудование, а именно тестеры и стенды. Приобрести такие устройства вам поможет наша компания «ТехнороссТ».
У нас вы сможете прибрести не только тестеры подвески, но и другое оборудование для техосмотра машин. Мы предлагаем высокое качество, доступные цены и удобную доставку заказов по всей территории России.
Принцип работы тестеров и стендов для проверки подвески в зависимости от их модели и производителя основан либо на измерении давления колес на рабочую поверхность в статическом и динамическом режимах работы (метод Eusama), либо на установлении резонансной частоты подвески (метод BOGE).
Полученные значения сравниваются с оптимальными для исследуемой модели автомобиля, что и позволяет сделать вывод о состоянии подвески. Поскольку исследования проводятся отдельно для каждой оси, диагностика на стенде позволяет локализовать неисправность без проведения визуального осмотра каждого из узлов.
Результаты исследований позволяют оценить состояние:
По характеру и степени отклонения полученных на стенде результатов от оптимальных для тестируемой машины параметров опытный мастер сможет сделать предварительные выводы о причинах и степени опасности неполадки. Это позволяет сократить время диагностики и повысить вероятность своевременного обнаружения неполадок, которые сложно заметить при визуальном осмотре.